System Start-Stop
autorem artykułu jest ECOmoto.pl ECOmoto.pl
Jak to działa? Jeśli auto pozostaje dłużej niż trzy sekundy bezruchu na biegu jałowym, to silnik automatycznie jest wyłączany. Wystarczy by kierujący ruszył pedał sprzęgła aby silnik uruchomił się ponownie, powoduje to zarazem automatycznie włączenie system wspomagania kierownicy oraz hamulców.
Wszystko to w czasie 350-400ms to główna zaleta rozruszniko-alternatora, którego opracowaniem zajęła się firma Valeo. Bosch za to korzysta w swoich systemach z tradycyjnego lecz jednak nieco zmodyfikowanego rozrusznika. Liczba rozruchów, czyli żywotność rozrusznika została znacząco zwiększona, właśnie dla potrzeb działania w systemie Start-Stop. Silnik elektryczny rozrusznika oraz cichy, ulepszony, mechanizm zębnika, gwarantują dodatkowo niezawodny, szybki i cichy rozruch. Coraz więcej firm bierze udział w wyścigu Start Stop, który z systemów jest najlepszy? Każdy ma swoje wady i zalety jednak idea i cel jest ten sam – zmniejszyć zużycie paliwa i emisje szkodliwych substancji.
System sprawdza się głównie w pojazdach, które jeżdżą w ruchu miejskim o dużym natężeniu gdzie stanie na światłach i w korkach jest dość częste. Tak wiec w zależności od wymienionych przed chwila czynników oszczędności mogą nawet wynieść 20%, średnio jest to jednak około 5-8% paliwa które zaoszczędzimy. W każdym momencie kierowca może ręcznie wyłączyć system Start Stop, naciskając przycisk kontrolny na desce rozdzielczej. System działa tylko w temperaturze silnika pomiędzy 40°C a 100°C, co pozwala uniknąć startów przy zbyt zimnym lub przegrzanym silniku. Pod uwagę wzięto również komfort jazdy kierowcy, kiedy temperatura na zewnątrz spada poniżej zera, silnik nie wyłącza się.
Z systemy Start Stop korzysta już wiele koncernów: BMW w swoim projekcie Efficient Dynamice, Mini w nowej generacji, Citroeny C2 i C3, Smart ForTwo. System nie ominął też popularnej 500tki Fiata, który ostatnio zaprezentował jego ekologiczna wersję z omawianym udoskonaleniem (Start-Stop dostępny będzie jednak dopiero od października za cenę ok. 400 Euro). Ostatnio firma Mercedes-Benz wprowadził ECO-Start na nasz rynek, który jest dostępny dla wszystkich modeli Mercedesa Sprintera z silnikami Diesla i manualną skrzynią biegów. W Polsce kosztuje on 672 zł. Widzimy więc, że oszczędność słono kosztuje.
—
Wejdz na Ecohybyrda.pl – pierwszy serwis motoryzacyjny poświecony proekologicznym rozwiązaniom w motoryzacji – Aut hybrydowe, elektryczne, ecodriving
Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl
